Red Bull Romaniacs 2026 aduce la start concurenți din 58 de națiuni, trei campioni mondiali proveniți din alte discipline și una dintre cele mai interesante prezențe românești ale ediției: Dani Oțil.
La aproape 46 de ani, Dani revine pentru a opta oară la cel mai dificil raliu hard enduro din lume. De această dată însă, provocarea este complet diferită. Va concura în clasa eMoto, pe o motocicletă electrică Stark.
O nouă participare, într-un an diferit
Dani își dorea foarte mult să revină în cursă, mai ales că programul din acest an îi permite să trăiască întreaga experiență Romaniacs fără presiunea zilelor libere de la televiziune.
„Sunt pentru a opta oară la Romaniacs. Îmi doream foarte mult să fac anul acesta cursa, pentru că este pentru prima oară după mulți ani când nu trebuie să-mi iau liber de la «Neatza» ca să ajung la acest aproape festival, după mine.”
El urma oricum să fie prezent în Sibiu pentru prolog, în calitate de speaker, însă a decis ca prima săptămână de vacanță să o petreacă și pe motocicletă.
„Oricum prezentam prologul și atunci am zis ca prima săptămână din vacanță să o petrec la cea mai grea cursă de acest gen de pe planetă.”
Planul inițial era Jarv-E
Pregătirea pentru Romaniacs a început încă din luna februarie, când Dani a început să testeze și să descopere mai serios motocicletele electrice.
S-a antrenat mult pe Stark, însă planul inițial era să participe pe un Jarv-E, motocicleta electrică dezvoltată de Graham Jarvis.
„M-am antrenat destul de mult pe Stark, dar îmi doream neapărat, pentru că sunt între primii clienți ai lui Jarvis și noi suntem și prieteni destul de apropiați, să merg cu un Jarv-E.”
Motocicleta sa ar fi trebuit să fie una dintre primele unități produse, însă întârzierile legate în special de baterii au schimbat situația.
„Lucrurile au luat-o un pic razna pe parcurs și Jarv-E-ul meu, care ar fi trebuit să fie între primele produse, a întârziat. Mai cu seamă bateriile, așa că în ultima fază am luat decizia să merg pe Stark.”
O singură clasă eMoto și un traseu deloc ușor
Inițial, organizatorii pregătiseră și o clasă eMoto Extreme, însă numărul redus de înscrieri a dus la reunirea riderilor într-o singură categorie.
Acolo se vor întâlni motociclete și concepte foarte diferite, de la Can-Am Origin și Stark până la Jarv-E, alături de rideri debutanți și concurenți cu multă experiență în enduro.
„O să mă dau la singura clasă eMoto și nu cred că va fi ușor. Din ce știu, suntem vreo cincisprezece până în douăzeci de oameni.”
Dani a mai urcat în trecut pe podium la Romaniacs, atât la Hobby, cât și la Expert Team, însă această participare vine cu provocări complet noi.
Logistica motocicletelor electrice complică totul
Pe lângă traseu și efortul fizic, motocicletele electrice aduc și o logistică aparte. Riderii au nevoie de ajutor pentru transportul motocicletelor până la start și de la finish înapoi în paddock.
„E foarte complicat ca logistică. Deocamdată nu putem merge pe motoare până la start. Avem nevoie de asistență și până acolo. La fel, de la sosire până înapoi la paddock. Trebuie să ne ajute cineva.”
Din informațiile primite de la organizatori, traseul clasei eMoto nu va fi unul simbolic sau de prezentare.
„Din ce am aflat de la organizatori, chiar o să ne dăm. Adică n-o să fie a walk in the park.”
O săptămână de enduro, între prieteni
Dincolo de rezultat, Dani privește Red Bull Romaniacs ca pe o săptămână petrecută în mijlocul unei comunități din care face parte de foarte mult timp.
„Mă voi bucura de o săptămână de enduro, de oameni dragi. Eu sunt prieten cu staff-ul de la Romaniacs de când colaborăm.”
„Cred că au trecut vreo cincisprezece, șaisprezece ani de când mă știu cu ei și facem lucruri faine împreună.”
La Red Bull Romaniacs 2026, Dani Oțil va avea din nou un rol dublu: vocea prologului și rider în competiție. Numai că, de această dată, sunetul motorului va lipsi, iar provocarea va fi una complet nouă.
