Fisa Bujie, Rezervor, Filtru aer Honda CR 125

Daca tot au venit sarbatorile Pascale, iepurasul a trecut azi si pe la motocileta mea. Am inlocuit fisa pentru bujie, curatat rezervorul de impuritati si spalat filtrul de aer la Honda CR 125.

Inlocuirea fisei pentru bujie

I-am facut cadou o fisa  Bosch din silicon, asta pentru a nu mai avea probleme cu apa si noroiul ce se depozita in veche fisa. Operatia nu este una grea, iar pentru a lucra bine trebuie dat jos de pe motcicleta urmatoarele:

• carenele laterale prinse de rezervor
• saua
• rezervorul

Incepem cu saua. Prinsa in 2 suruburi. Carenele laterale –  prinse in 3 suruburi, incepem demontarea lor pentru a avea acces la prinderile rezervorului. Prinderea rezervorului este usor de observat, avand niste bucsi de cauciuc pentru preluarea socurilor si vibratiilor. Atentie sa nu le deteriorari la demontare! Dupa ce am terminat si cu desfactul suruburilor ce tin rezervorul, dam jos curelele ce il tin pe acesta, cu un patent se trage usor pana devine liber. Cu rezevorul dat jos, avem acces la fisa pentru bujie. Atentie sa inchideti robinetul de la benzina sa nu dati pe jos.

Urmeaza inlocuirea propriu-zisa: simplu! Se da jos prin desurubare, invartiti cablul si o sa iasa, la fel o si montam, tot prin insurubare. Pentru a nu avea neplacerea de a mai da tot jos de pe motocicleta, recomand pornirea motocicletei si verificarea scanteii. Nu strica si o curatire a bujiei.

Spalare rezervor Honda CR 125

Cu rezervorul dat jos, se poate verifica ochiometric daca sunt sau nu gunoaie in el. La mine erau si nu putine. Am inceput operatie de curatire. Cu putina benzina se agita bine de tot rezervorul pentru a se desprinde tot de pe el. Operatie se repeta pana cand devine curat. Eu am reusit sa scot din el tot la a doua incercare.

Spalare filtru de aer Honda CR 125

Simplu, rapid si ieftin! Odata ce saua este jos de pe motocicleta, accesul la filtrul de aer este usor. Se da jos de pe motocicleta si scoatem suportul de plastic ce este in el. MARE ATENTIE!!! Sa nu rupeti buretele, deci il manevram usor si nu ne grabim. De spalat il spalam in apa calda pentru a se inmuia mai repede. Eu am dat peste el si cu un strop de Vanish pentru o curatare si mai buna. Ne dam seama cand este curat atunci cand apa ce o stoarcem din el este curata. Acum urmeaza partea cea mai importanta, inainte de a-l pune la uscat puneti-i suportul de plastic. Ca sa nu aveti surprize si nici nu va doresc apa in carburator, uscati-l bine la soare!

Sfaturi:

1. Aranjati suruburile si tot ce luati jos de pe motor intr-un loc stabil, de preferat asezate in ordine pentru a sti la asamblare care de unde vine;
2. Ungeti fiecare surub cu putina vaselina, nu strica, nu se face rugina, iar la urmatoarea interventie nu o sa aveti grji ca se poate rupe ceva si in acest mod protejati si filetul
3. La curatirea bujiei, mare grija sa nu cada nimic in cilindru. Pentru a fi siguri de asta, cu degetul mare apasati pe gaura unde vine insurubata bujia si da-ti 2-3 pedale. Astfel se face compresie si impuritatile vor fi aruncate afara.
4. La remontarea carenelor aveti grija sa nu fie incordate, toate trebuie sa se potriveasca usor la locul lor, iar usor cu strangerea suruburilor, nu cred ca o carena crapata mai da bine pe motor.

Materiale necesare:

1. Imbusuri
2. Cheiei tubulare
3. Fisa bujie Honda Cr 125
4. Filtru aer Honda Cr 125
5. Benzina
6. Vaselina