Noroi, zapada, iar noroi… Tu cum iti intretii motocicleta pe timpul iernii?

Imi aduc aminte de iarna trecuta, pe vremea cand aveam Derbi-ul de 80cc, o iesire la padure cu ocazia primei fulguieli. Motocicleta pornita si incalzita bine vreo 30 minute dupa care la drum. In primii 2-3 km eram gheata, pantalonii si geaca erau inghtate pe mine ca in desenele cu Tom si Jerry, iar cagula neagra a devenit alba complet. Asta pana am intrat in padure si mi-am ales linia: tot inainte! Asadar in 10-20 de minute fierbea motorul, nu al motocicletei, ci eu! Drumul spre casa a fost unul cu acceleratia inghetata la jumate si iesirea din padure a fost una cu multe, multe cazaturi, mai ales atunci cand trebuie sa rulez in treapta 1 cu ambreajul patinat pana la refuz si acceleratia blocata.

Deci tu ce faci cu motocicleta iarna, mai ales daca ai una de cross/enduro? Daca o bagi in garaj si stai in casa la caldura… nu e prea bine! Sfatul meu este sa te inarmezi cu un echipament de iarna si cateva produse pentru ca iesirile de iarna sa nu devina un chin! Asadar apelam la Motonetro.ro!

In primul rand, verifica lichidul de racire.  Bel-Ray Moto Chill Racing Coolant face fata cu brio gerului, punctul sau de inghet fiind la -59 grade Celsius! Totodata punctul de fierbere ridicat, la 188 grade Cesius va asigura ca motorul este in conditii de siguranta depline! Protejaza impotriva coroziunii si imbunatateste durata de viata a sistemulul de racire, inclusiv a componentelor din aluminiu sau magneziu. Cel mai performant lichid de racire – potrivit pentru cele mai exigente conditii de curse. A nu se dilua, este gata de folosire.

In conditiile aspre ale iernii, nu trebuie sa-ti neglijezi lantul si pinioanele, noroiul nu iarta, mai ales atunci cad si ingheata pe lant. Deci Bel-Ray Super Clean Chain Lube este alegerea perfecta. L-am testat un sezon intreg, iar performantele sale au fost exact asa cum scrie in pliant. Fie ca am avut lant cu O-Ring sau lant standard, spray-ul statea pe lant indiferent de situatie. Modul de aplicare este unul simplu: agitati bine spray-ul si aplicati pe lant. Lantul este lubrifiat cand devine alb complet. Acordati-i 10-15 minute pentru a se “odihni” si puteti pleca la drum. Vorba fie intre noi, eu am aplicat si am plecat, iar de pe lant tot nu sarea nimic. La spalarea motocicletei am avut si surpriza de a vedea ca lantul meu tot alb a ramas. Este recomandat atat pentru lanturile fara garnituri, cat si pentru cele cu “O”, “X” sau “Z” ring ale motocicletelor de strada, off-road sau de curse.

Inainte                                  Pe traseu                        Dupa

Impotriva cablurilor inghetate este recomandat ca inainte de plecare sa lubrifiati bine camasa acestora, dar si manetele de frana/ambreaj precum si acceleratia. Lucru pe care il puteti face si cu spray-ul prezentat mai sus, dar totusi parca Bel-Ray 6 in 1 se incadreaza mai bine in aceasta categorie. Bel-Ray 6 in 1 este un spray multifunctional ce contine aditivi anti-uzura si creaza o pelicula rezistenta ce penetreaza si lubrifiaza. Bel-Ray 6 in 1 curata in timp ce lubrifiaza, protejaza impotriva ruginii si coroziunii, inlatura apa si reduce frecarea. Bel-Ray 6 in 1 nu afecteaza contactele electrice, vinilinul, lemnul sau vopseaua. Testat!

Avem si alternativa pentru cei care nu sunt asa de viteji si pun motocicleta la hibernat in timpul iernii. Incepem cu o spalare a motocicletei bine de tot! Verificam lichidul de racire pentru a nu avea surpriza ca in primavara radiatorul sa fie crapat sau mai grav, chiulasa fisurata. Ne ocupam apoi de filtrul de aer, curatat bine cu Bel-Ray Foam Filter Cleaner & Degreaser apoi imbibat cu Bel-Ray Foam Filter Oil Spray. Filtrul de aer fiind curatat ne mai ramane carburatorul. Lucru simplu si usor cu Bel-Ray Brake & Contact Cleaner. Spray testat, curata chiar si uleiul depus din power-valve. In excursia la Arieseni, fara el, trebuia sa apelam la o masina pentru a ajuge acasa, datorita carburatoarelor infundate, asa se intampla cand pui benzina in bidon murdar. In carburator nu lasati benzina, goliti-l complet. Pentru rezervoarele din metal, un lucru este sigur: plin ochi cu benzina pentru a nu ruginii, iar daca rezervorul este de plastic, goliti-l. Ulimul pas este lubrifierea “incheieturilor” motocicletei, lant, cabluri etc.