Lant, pinion spate – distruse – Honda CR125

Pinionul spate, mai ca nu striga de fiecare data cand ma uitam la el: SCHIMBA-MA!! SCHIMBA-MA!! E, acum vreau nu vreau trebuie sa-l schimb. Motivul: dintii si lantul s-au rupt.

Duminica, am zis ca fac o plimbare usoara ca de aproape 2 saptamani nu m-am urcat pe motor. Asa ca am luat-o inspre Laz, incet prin sat sa nu am iar reclamatii :). Asa ca la iesirea din sat, trec repede prin treptele 3 – 4 si ajung in treapta 5, unde dupa estimari tin constat pe la 80 – 90 km/h. Ajung repede in satul vecin si cum afara mai era lumina, o iau pana spre Dieci, aici constat ca drumul era cu putin noroi, deci oleaca de noroiala nu strica. Aproape de Dieci, frana, ambreaj, treapta 1, ambreaj, acceleratia rotita la 1/2, lasat brusc de ambreaj, intoarcere 180 grade, frumos, pe loc. Spre casa, iar prin noroi si apa zburam, nu am mai stat sa invart roata in gol cum ar fi trebuit.

Din nou, mai rapid spre casa, ajung la locul de antrenament, 2-3 sarituri si urcari. Aici cu ambreajul tras, pe un perete aproape vertical, in varf turez motorul de iese sufletul din el… si incet, incet o iau pe spate. Mama ei de motocicleta, o fi sarit din viteza, ori am ajuns eu cu piciorul pe schimbator, ca se mai intampla. Trag de ambreaj din nou, treapta 1 si-i dau sa ma scoata. La fel motorul se tura instantaneu fara nici un efect. Ma uit la pinionul din fata, nu mai avea lant!! Am recuperat si lantul. L-am impaturat bine, in buzunar cu el si da-i si impinge motorul spre casa. Aveam doar o panta mai serioasa de urcat, unde cu echipamentul pe mine am fost tot numai apa. In rest m-am racorit pe coborari, unde am si admirat derapajele din curbe, ce le-am facut la urcare. 😀

Ajuns acasa, arunc lantul peste ghidon si direct pe net, sa vad la cat ies cu toata aventura asta: pinon fata + pinion spate + lant, undeva la  3 mil, cu un set lant Honda CR 125, 13-53, deci o sa fie si mai agresiva decat acum. Poze cu toata povestea mai jos. O poza arata faptul ca motocicleta nu sta prea bine pe suport si cade pe mana. Si nu oricum, ci cu ce a mai ramas din dintii rupti de pe pinionul spate.

In cursul saptamanii revin si cu un articol practic, “Cum sa schimbi kitul de lant la o motocicleta de teren?”

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.206732009369889.49227.171357739573983