Detalii amanuntite despre noul model 2012 Yamaha WR450F

[adrotate banner=”20″]De curand in Australia s-a lansat noul model 2012 Yamaha WR450F dotat cu injectie. Sa vedem cum s-a comportat WR450F-ul in cele doua zile de teste alaturi de redactorul Transmoto, Ollie Sharp.

Noul WR450F este alimentat asemeni crosserului YZ450F adica se renunta la carburatie trecandu-se la injectie. Puterea motorului este complet adjustabila, iar YZ Power Tunner-ul poate memora 9 mapari diferite, deci WR450F-ul se adapteaza orcaror condtitii.

Cadrul noii masinarii albastre are la baza cadrul usor si agil al YZ250F-ului, deci modificari s-au adus la inaltimea scaritelor si ghidonului. WR-ul dispune de o finala mult mai rezistenta, power-bomb, furca inversata si vine cu un kit Racing in valoare de 650$ pentru a putea fi transformata din versiunea street legal in versiunea numai buna de posetat pe dealuri. Se renunta la contact,  pornirea fiind un simplu buton. Greutatea este una foarte mica, 129 kg, cu rezervorul plin, ulei si cu toate accesoriile necesare pentru a putea fi inmatriculata in circulatie.

Cand Yamaha a lansat detaliile despre noul WR450F, mai ales faptul ca vor folosi motorul din 2011, nu motorul inversat al YZ450F-ului 2012 asa cum multi se asteptau, parerile au fost impartite, dar Ollie Sharp confirma lucrul ca noua masinarie isi face treaba excelent. Power Tunnerul este mana cereasca, motorul putand fi setat foarte usor, lucru ce s-a simtit mai ales in padure, pe traseele de enduro. Power Tunner-ul este de marimea unui iPod, rezistent la apa, la socuri, iar motorul isi schimba comportamentul la o singura apasare de buton. Puterea motorului se simte mai ales in turele joase si chiar daca este un motor cu 5 valve are destula putere si in turele inalte.
Un rol important il joaca si suspensia motocicletei, absorbind de la cele mai proeminente hopuri ce apar pe viraje, e si normal, doar avem cadrul unui YZ250F, va da-ti seama ca manevrearea motocicletei este una extrem de usoara.

Credit Foto: (c) Transmoto, iKapture